До: зареждане акумулатор
Ц ,нема такова нещо .
Повечето са изключени и ги вклюва главното реле дето се включва на контакт .Има някой вериги подвързани но те не са важни .
А пиниза е че много регулатори не сработват без акумулатора и тогава генератора се издухва до към 40 волта !!!
Това за откачането на клемите при работещ двигател .
Друга работа е че акумулатора да се зареди добре не иска качественно елктронно зарядно а дори му трябва съставка променливо напрежение за десулфатизация !!!!
Което пък е изключително опасно за електронните системи !!!
За това - акумулатора дето за зареждане - вън от колата !!!!
и те така ....
Във всеки случай, повечето нови ECU са директно и непрекъснато включени, а контактния ключ дава само управляващ сигнал
Повечето са изключени и ги вклюва главното реле дето се включва на контакт .Има някой вериги подвързани но те не са важни .
А пиниза е че много регулатори не сработват без акумулатора и тогава генератора се издухва до към 40 волта !!!
Това за откачането на клемите при работещ двигател .
Друга работа е че акумулатора да се зареди добре не иска качественно елктронно зарядно а дори му трябва съставка променливо напрежение за десулфатизация !!!!
Което пък е изключително опасно за електронните системи !!!
За това - акумулатора дето за зареждане - вън от колата !!!!
и те така ....
Коментар